Vì sao thiếu bôi trơn gây hỏng nhanh
Khi lớp dầu/mỡ giữa hai bề mặt bị mất hoặc không đủ, ma sát chuyển từ ma sát ướt (được tách bởi màng dầu) sang ma sát khô/biên giới — sinh nhiệt cục bộ tăng vọt, đẩy nhanh mài mòn và có thể gây kẹt/bó cứng chi tiết đang quay. Đây là nguyên nhân hỏng phổ biến nhất ở ổ trục và mối ghép ren truyền lực (vít me bi) trong thực tế vận hành.
Độ nhớt và điều kiện vận hành
Độ nhớt quá thấp so với yêu cầu không đủ tạo màng dầu tách bề mặt ở tải cao; độ nhớt quá cao gây tổn thất ma sát nội tại lớn và khó bơm ở nhiệt độ thấp. Chọn đúng cấp ISO VG theo khuyến nghị nhà sản xuất thiết bị là bước đầu tiên trước khi tính tới chu kỳ bôi trơn định kỳ.
Xem thêm
Hệ ISO VG và cách chọn độ nhớt dầu bôi trơn theo ứng dụng: Độ nhớt dầu bôi trơn.